機(jī)場如何航空托運(yùn)限制會更多。因此我們在選擇寄航空件的之前應(yīng)該仔細(xì)的了解航空件的流程以及特殊要求。

航空件怎么寄？航空件寄件流程缺一不可

發(fā)貨人

1：提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。

2：應(yīng)具備的報關(guān)資料：

A：清單、合同、發(fā)票、手冊、核銷單等。

B：填寫報關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關(guān)過程中備份需要，交由委托報關(guān)的貨代或報關(guān)行進(jìn)行處理。

C：確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。

D：根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報關(guān)的貨代或報關(guān)行進(jìn)行處理。

3：尋找貨運(yùn)代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理，但應(yīng)從運(yùn)價、服務(wù)、以及貨代實力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。

4：詢價：向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價協(xié)商，航空運(yùn)輸價格等級分為：

MN 45 100 300 500 1000

各航空公司因所具有的服務(wù)不同，給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優(yōu)惠。也可申請更優(yōu)惠的運(yùn)價。

機(jī)場寄快遞怎么收費(fèi)如何計費(fèi)？

在航空運(yùn)輸中航空運(yùn)輸如何計費(fèi),空運(yùn)價格怎么算？這是非常頭疼的問題，其實在在空運(yùn)業(yè)務(wù)中，存在著計費(fèi)重量和實際重量兩個重量。大體的費(fèi)用有：航空公司收取的貨物運(yùn)費(fèi)、燃油附加費(fèi)、安全費(fèi)、機(jī)場操作費(fèi)、報關(guān)費(fèi)、運(yùn)單費(fèi)、送貨費(fèi)。而根據(jù)重量的區(qū)別、運(yùn)價類別不同，收費(fèi)情況也有一定的區(qū)別：航空公司根據(jù)貨物密度來計算費(fèi)用，對于重貨而言，計費(fèi)重要等于實際重量，及貨物毛重；對于輕泡貨而言，貨物的計費(fèi)重要按照1立方米等于167公斤計算。

航空貨運(yùn)如何界定重貨與輕貨？

1.體積重量定義：貨物體積（CBM）÷0.006 or 貨物體積（CBM）×167

泡貨定義=貨物體積重量 > 貨物實際重量，此類貨物叫泡貨

重貨定義=貨物體積重量 < 貨物實際重量，此類貨物叫重貨

2.運(yùn)單計費(fèi)重量的填制規(guī)律

IF 體積重量 > 實際重量，則計費(fèi)重量=體積重量

IF 體積重量 < 實際重量，則計費(fèi)重量=實際重量

IF 根據(jù)上述情況判斷出的計費(fèi)重量，由于等級價格問題需要靠級（以下做解釋）的，則計費(fèi)重量=價格等級重量

解釋：什么是靠級？

當(dāng)（貨物計費(fèi)重量 ×該重量等級價格）＞（更高價格重量等級 ×更高重量等級價格）時,則計費(fèi)重量 = 更高價格重量等級 ≠ 貨物實際計費(fèi)重量

例：95KG 0.5M3 的貨物，此時的價格為 45KG RMB15/KG ，100KG RMB10/KG 則（95KG×15=1425）> （100×10=1000），計費(fèi)重量應(yīng)填制 100KG而非95KG，這種操作稱為靠級. 注意：有些航空公司禁止靠級，可提示客戶加貨。

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　　電子商務(wù)已成為中國的新興產(chǎn)業(yè)和中國經(jīng)濟(jì)的新增長點，但電子商務(wù)的物流配送已成為其發(fā)展的瓶頸。本文將從電子商務(wù)對物流配送的要求入手，探討第三方物流業(yè)的發(fā)展將會解決電子商務(wù)的物流配送問題。它以物流配送為重心，信息咨詢、商貿(mào)營銷為兩翼；協(xié)同作戰(zhàn)，同步發(fā)展，為經(jīng)營指導(dǎo)思想，始終堅持“用真誠贏得信譽(yù)，用信譽(yù)保證效益”的企業(yè)經(jīng)營理念，與國際物流接軌，實現(xiàn)物流資源優(yōu)化、共享、合理配置，為航空運(yùn)輸發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

　　

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