上海重要交通樞紐之一為浦東, 每日存在大量商務(wù)文件, 還有樣品以及緊急物品, 這些都需要快速向外發(fā)出。許多人在碰到急件需要寄送時(shí), 其第一反應(yīng)便是去找快遞, 然而普通快遞流程緩慢, 面臨多處中轉(zhuǎn)情況, 根本無法滿足時(shí)效要求。航空快件加急的關(guān)鍵之處在于“搶時(shí)間”, 從進(jìn)行打包開始, 直至航班銜接，每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須被壓縮到極致狀態(tài)。

浦東航空快件加急怎么安排時(shí)間

把控時(shí)間是加急件的關(guān)鍵所在。要是你下午三點(diǎn)才拿到物品打算趕當(dāng)天航班, 普通網(wǎng)點(diǎn)基本上難以達(dá)成, 原因在于攬收、分揀、安檢這一系列流程全部完成需要四個(gè)小時(shí)。真正能夠順暢完成加急流程的, 必然要走專門的通道。

你得先去確認(rèn)航班時(shí)刻, 浦東機(jī)場(chǎng)每日存在多個(gè)貨運(yùn)航班的截載具體時(shí)間, 不同航空公司之間的截載時(shí)間差異極為顯著, 加急件得相較于正常情況提前兩小時(shí)之上抵達(dá)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站, 不過假定存在專人押送的情形, 抵達(dá)時(shí)間就能縮短至一小時(shí), 重點(diǎn)并非是把物件送去網(wǎng)點(diǎn), 而是要徑直送到機(jī)場(chǎng)安檢口附近的加急收件柜臺(tái)處。

再其次，打包這個(gè)環(huán)節(jié)可千萬別耽擱。好多人到了柜臺(tái)那兒才發(fā)覺包裝不符合要求, 得重新去纏膠帶, 還要貼標(biāo)簽, 就這么一忙乎, 十分鐘一下子就沒了。正確的做法是, 在出發(fā)之前就用硬紙箱把東西給打包妥當(dāng), 里面襯上泡沫或者氣泡膜, 外面再用防水袋給套起來。要是文件類的, 那就直接裝進(jìn)防水的快遞封里頭, 可別用普通的信封。

最終是預(yù)留突發(fā)狀況所需時(shí)間。浦東地區(qū)地面狀況下出行交通有時(shí)會(huì)出現(xiàn)擁堵情形, 特別是在龍陽路至機(jī)場(chǎng)那一段路程。建議預(yù)留出四十分鐘車程的多余的量份, 寧可較早到達(dá)后處于機(jī)場(chǎng)等待, 也不要掐著時(shí)間點(diǎn)匆忙沖進(jìn)去。

浦東航空快件加急的渠道選擇

好多人并不知悉, 浦東機(jī)場(chǎng)自身設(shè)有加急服務(wù)窗口, 此窗口專門用于處理當(dāng)天必定要到達(dá)的緊急貨物。你無需尋覓任何第三方公司, 徑直前往機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)的加急通道便可。

抵達(dá)機(jī)場(chǎng)之后, 尋覓“加急快件”所示指示牌, 通常就在國內(nèi)貨運(yùn)站入口之側(cè)。工作人員會(huì)協(xié)助你迅速進(jìn)行安檢、稱重, 隨后徑直安排最近一趟航班。此渠道最適宜文件、小包裹, 在重量不超過十公斤之際時(shí)效最具保障。

要是你的手中拿著的是超大件物品, 或者是特殊物品, 像是那種精密儀器、樣品箱之類的, 那就得提前去聯(lián)系航空貨運(yùn)代理了, 進(jìn)而他們便能輔助你去協(xié)調(diào)航班艙位, 甚至還能夠申請(qǐng)機(jī)艙門到門的服務(wù), 然而需要加以注意的是, 貨運(yùn)代理是需要提前進(jìn)行預(yù)約的, 要是臨時(shí)跑到柜臺(tái)去, 人家不一定會(huì)有空來接單的。

另外存在一種途徑是借助機(jī)場(chǎng)寄存柜, 浦東機(jī)場(chǎng)出發(fā)層面設(shè)有自助寄件柜, 將物品放置進(jìn)去之后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)去匹配最近的航班, 這對(duì)于凌晨或者半夜抵達(dá)機(jī)場(chǎng)的人員來說是適宜的, 緣由在于人工柜臺(tái)下班之后, 自助柜依舊處于運(yùn)行狀態(tài)。

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不論你挑選哪一種方式, 牢記隨身攜帶身份證件亦或是護(hù)照, 而且航空快件實(shí)名制極為嚴(yán)格, 要是沒有證件柜臺(tái)直接就會(huì)拒收, 此外還要留好運(yùn)單編號(hào), 以便于隨時(shí)查詢航班動(dòng)態(tài)。