機(jī)場(chǎng)快運(yùn)_貨代空運(yùn)_航空貨物運(yùn)輸限時(shí)8小時(shí)到港自提，12至24小時(shí)門到門專業(yè)承接上海-國(guó)際國(guó)內(nèi)航空托運(yùn)、上海航空托運(yùn)、上海航空快運(yùn)、上海航空物流、上海航空快遞、上海寵物托運(yùn)、寵物空運(yùn)、國(guó)際快運(yùn)。服務(wù)公司獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi) 6 、 12 、24 小時(shí)的限時(shí)服務(wù)品牌和遍布全國(guó)的航空快遞網(wǎng)絡(luò)，安全、準(zhǔn)確、快捷地為您提供優(yōu)質(zhì)的門到門航空快遞和物流服務(wù)，并實(shí)施信息跟蹤服務(wù)。

1：理貨：貨物到達(dá)后，貨站將根據(jù)航空運(yùn)單上的數(shù)據(jù)，整理并核對(duì)貨物的完整性，對(duì)有破損、短缺的，將協(xié)助收貨人向航空公司進(jìn)行追查或索賠，對(duì)于分批到達(dá)的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。

2：通知：貨站將通知航空運(yùn)單上所顯示的收貨人領(lǐng)取提單報(bào)關(guān)（收貨人可委托報(bào)關(guān)行進(jìn)行清關(guān)）。

3：查驗(yàn)：

A、海關(guān)將對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行審核，并對(duì)審核通過(guò)的貨物給予放行。一般會(huì)在三個(gè)工作日內(nèi)放行，對(duì)于進(jìn)口貨物檢查很嚴(yán)格。

B、需要做商檢的貨物需向商檢局申報(bào)，查驗(yàn)合格后商檢局將出具證明文件，由報(bào)關(guān)行或者貨主/貨代交入海關(guān)，再進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)海關(guān)程序。

C、放行的貨物將按國(guó)家法律征收相關(guān)的海關(guān)關(guān)稅。

4：取貨：收貨人將已通過(guò)海關(guān)的單證交給貨站處理，并領(lǐng)取貨物。

5：結(jié)算：收貨人將根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交付報(bào)關(guān)費(fèi)用。根據(jù)貨物的不同情況，會(huì)有不同的通關(guān)時(shí)間，貨站一般情況下在收到貨物三天內(nèi)免費(fèi)保管，超過(guò)此期限將產(chǎn)生地面處理費(fèi)用（0.3元/kg/天）。

【空運(yùn)】飛機(jī)能裝多少貨?空運(yùn)貨物時(shí)飛機(jī)到底能裝多大多重的貨物呢?

　　一般的寬體的雙通道大飛機(jī)空運(yùn)貨物一般對(duì)貨物的尺寸規(guī)定是長(zhǎng)度不超過(guò)3米，高度和寬度不超過(guò)1.5米，單通道的窄體飛機(jī)對(duì)空運(yùn)的貨物尺寸要求是長(zhǎng)度不能超過(guò)3米，長(zhǎng)寬高之和不能超過(guò)3.3米。空客330、310、340、380和波音767、777、747為寬體飛機(jī)，其他737、738、757、319、320、321為窄體機(jī)型。大型貨機(jī)可以配載100噸。

       發(fā)空運(yùn)前為什么需要了解空運(yùn)的貨物信息？

　　在空運(yùn)貨物時(shí)找空運(yùn)代理詢價(jià)時(shí)，空運(yùn)公司一般都會(huì)向你詳細(xì)了解貨物尺寸、重量。一方面是為了核算空運(yùn)運(yùn)費(fèi);另一方面則是為了選擇合適的飛機(jī)機(jī)型，以確保飛機(jī)的貨倉(cāng)能裝得下你的貨物。但飛機(jī)的貨倉(cāng)并不是直接堆放貨物的。貨倉(cāng)內(nèi)會(huì)先安放多塊集裝板。集裝板是平面的鋁板，貨物放置在集裝板上，并用網(wǎng)繩固定。不同的飛機(jī)機(jī)型，集裝板的規(guī)格尺寸也不盡相同。如果你的貨物尺寸超過(guò)了集裝板的要求，則需要考慮更換飛機(jī)機(jī)型并重新設(shè)計(jì)航空貨運(yùn)計(jì)劃。

　　空運(yùn)代理說(shuō)的打板是什么意思？

        很多做航空物流的人估計(jì)對(duì)于空運(yùn)打板這個(gè)詞的理解都是比較模糊的。打板通俗的理解就是：飛機(jī)裝貨倉(cāng)前，先把貨物按照一定的規(guī)格裝到集裝器上，然后，再統(tǒng)一裝進(jìn)飛機(jī)貨倉(cāng)里(類似海運(yùn)裝箱)。所用的板是從航空公司領(lǐng)來(lái)，并專門用于裝貨，每塊板都有自己的編號(hào)，以便跟蹤查詢裝在上面貨物的情況。

　　貨代公司通常就與航空公司簽署了包板協(xié)議，與航空公司是按板結(jié)算，這樣可以根據(jù)貨物的重泡自己決定如何分配，可以實(shí)現(xiàn)重泡搭配效益最大化，獲取最大的利潤(rùn)空間。通常與航空公司簽署包板協(xié)議是貨代公司實(shí)力的一種體現(xiàn)。因?yàn)椋挥袚碛徐柟痰目蛻糌浽矗酆竦臉I(yè)務(wù)力量，強(qiáng)大的承運(yùn)、訂艙實(shí)力，才能更好的靈活分配貨物，以達(dá)到最大利潤(rùn)。

　　飛機(jī)集裝板有一定的規(guī)格，有大板(318*244)小板(318*224)，還有高板和低板區(qū)分等等，登入相關(guān)航空公司的網(wǎng)站基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的艙位而定。如果你拿到的是低板，低板可裝到1.6M平高(一般低板大板可裝8-10方的貨，要看貨物是托盤還是散貨)，中高板要是747貨機(jī)的一般是2.4M平高，要是MD11貨機(jī)要1.6M收口，具體看機(jī)型以及各家航空公司的要求。

　　現(xiàn)在空運(yùn)貨物打板，都是由貨運(yùn)代理公司以及包板商去做，客戶只要了解這個(gè)概念就行。貨代公司與航空公司是按板結(jié)算的，只要保證每板裝滿，空運(yùn)費(fèi)用可以節(jié)省很多，客戶也能得到很多實(shí)惠。目前包板(包倉(cāng))多數(shù)是空運(yùn)專線，這也是空運(yùn)專線比一般空運(yùn)貨運(yùn)便宜的原因之一。

　　所以具體的飛機(jī)能裝多大多重的貨物，需要在訂艙前先查詢航班是由什么機(jī)型的飛機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)，然后就會(huì)清楚的知道該航班能配載的貨物最大尺寸和最大重量了。

　　　注意：

　　1、FK-100單件重量不能超過(guò)80KG。

　　2、其他散裝飛機(jī)單件重量不能超過(guò)150KG。

　　3、收貨時(shí)，貨物尺寸按艙門尺寸掌握。更多機(jī)型信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)航空貨運(yùn)網(wǎng)http://www.liyangchem.cn/查詢