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國際空運、快遞的差異特征與表現(xiàn)

國際空運的服務商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運在計費上要占優(yōu)勢。那么杭州空運的是否存在差異呢?

　　1、時效 國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用國際空運應該是比較快的了，今發(fā)明至。時效的快慢主要跟下面三個因素有關：① 運輸公司的效率和實力② 機場航班的時間安排③ 目的地的清關速度

　　2、計費方式 國際空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用 (注：體積重量是按長*寬*高÷5000這個公式計算的，其中長、寬、高都是按厘米來算。)體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。如納米抱枕，實際重量只有5公斤，但體積重量竟然達到了28公斤。 國際快遞中的各大快遞公司，像四大快遞巨頭——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和國際空運一樣的方式來計算運費的，即體積重量和實際重量取其大者。只有EMS國際快遞是個例外，按照重量來收費的(不管體積多大)。

　　3、追蹤貨物方式

　　快遞：可以用國際快遞公司提供的運單號，在快遞公司網(wǎng)站上跟蹤查詢。

　　空運：可以拿提單號在航空公司網(wǎng)站上查詢。

　　4、運輸主體 首先國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到指定的目的地(也就是收貨方城市的機場)。

　　國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運敦豪，TNT天地物流，美國UPS聯(lián)合包裹，美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運送到目的地。

　　5、服務范圍 國際空運一般只能送到機場，而國際快遞一般是門到門的。

　　6、服務內(nèi)容 快遞：包國內(nèi)和目的國清關代理服務，包派送，但不包目的國關稅。 空運：不包目的國清關，客人需自行去機場提貨清關，也不包目的國關稅。

上海現(xiàn)代物流技術支撐條件的進一步完善

現(xiàn)代物流的特征之一，就是廣泛地運用信息技術，并作為主要的支 撐條件。上海通過"大通關"平臺和電子口岸建設，建成了較完善的物 流信息網(wǎng)絡，信息網(wǎng)絡已覆蓋了上海的所有海空口岸、出口加工區(qū)和保 稅區(qū)、保稅物流園區(qū)，為相關企業(yè)提供了全面、暢通的應用接人，實現(xiàn)了 供應鏈各環(huán)節(jié)無縫連接，實現(xiàn)跨區(qū)域的物流資源整合。目前，平臺業(yè)務 相關的直接或問接用戶5萬多家.提供了國內(nèi)物資調(diào)撥、區(qū)內(nèi)物資調(diào) 撥、臨時進出區(qū)物資管理、區(qū)間物資調(diào)撥, VMI管理、①電子支付等相 結(jié)合的供應鏈系統(tǒng)纂礎框架，在降低進出口物流成本的同時，也形成 了一個個邏輯上的"大園區(qū)概念".全而提升上海現(xiàn)代物流業(yè)的技術水平。

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